Новости компании

MAN создаёт основу для успешного роста
  • Дата публикации: 23.03.2016
Долгосрочная программа развития “MAN Truck & Bus” направлена на укрепление конкурентоспособности и прибыльности бизнеса

Основные финансовые показатели группы MAN в 2015 г.:

• €14,4 млрд. — поступление заказов (снижение – 6%)

[2014: €15,3 млрд.]

• €13,7 млрд. — выручка от продаж (снижение – 4%)

[2014: €14,3 млрд.]

• €92 млн — расходы на реструктуризацию и сжатие рынка Бразилии оказали влияние на операционную прибыль

[2014: €384 млн.]

• 0,7% — существенное снижение операционной рентабельности продаж

[2014: 2,7%]

• €0,5 млрд. — положительный поток свободных денежных средств

[2014: €–0,8 млрд.]

Финансовый год 2015 был полон вызовов: в то время как европейский рынок коммерческих автомобилей восстановился, ситуация в других регионах, особенно в Бразилии, а также в бизнесе энергомашиностроения остаётся напряжённой. Несмотря на то, что мировая экономика регистрирует умеренный рост, во многих странах с развивающейся экономикой темпы экономического роста в течение года замедлились. В России и Бразилии продолжает развитие негативный тренд.

Компании “MAN Truck & Bus” удалось сохранить свои позиции на ключевых рынках коммерческих автомобилей в Европе и увеличить продажи и выручку от продаж. “MAN Truck & Bus” запустила программу развития, направленную на повышение конкурентоспособности в долгосрочной перспективе. “MAN Latin America” 13-й год подряд успешно оставляет за собой лидерскую позицию на ключевом бразильском рынке, несмотря на жёсткую конкуренцию. Застойные явления в экономике оказали существенное влияние на продажи и выручку от продаж. В сфере энергомашиностроения нисходящий рыночный тренд сдерживал развитие стратегических бизнес-подразделений двигателей, судовых систем и турбомашин. Подразделение электростанций ощутило на себе на влияние замедляющихся темпов экономического роста и отметило увеличение сроков подготовки проектов в ключевых странах с развивающейся экономикой. “Renk”, объект инвестиций MAN, снова зарегистрировал отличный финансовый год.

Объём заказов группы MAN в 2015 финансовом году составил €14,4 млрд., снижение этого показателя – 6% по сравнению с предшествующим годом. В отрасли коммерческого транспорта поступление заказов составило €11,0 млрд., что на 4% ниже показателей прошлого года. “MAN Truck & Bus” получила на 9% больше заказов, в то время как число заказов в “MAN Latin America” снизились более чем наполовину. В энергомашиностроительном бизнесе объем заказов снизился примерно на 13% по сравнению с прошлым годом до €3,4 млрд.

Выручка от продаж группы MAN в 2015 финансовом году составляет €13,7 млрд., этот показатель на 4% ниже по сравнению с прошлым годом. У подразделения коммерческого транспорта выручка от продаж составила €10,0 млрд. “MAN Truck & Bus” в годовом исчислении демонстрирует рост на 7%, а выручка от продаж составила €9,0 млрд. Продажи в единицах выросли на 8% до 79 222 автомобилей. Выручка от продаж “MAN Latin America” снизилась до €1,0 млрд.; продажи в единицах снизились почти вдвое до 24 472 автомобилей. В секторе энергомашиностроения выручка от продаж составила €3,8 млрд. Выручка “MAN Diesel & Turbo” составила €3,3 млрд. Выручка от продаж “Renk” также слегка увеличилась по сравнению с предыдущим годом до €487 млн.

Поток свободных денежных средств от операционной деятельности и отнесённой к ней инвестиционной деятельности группы MAN составил €0,5 млрд.

Операционная прибыль группы MAN в 2015 финансовом году после расходов на реструктуризацию составила €92 млн. Операционная прибыль у подразделения коммерческого транспорта упала до -€101 млн. Компания “MAN Truck & Bus” зафиксировала операционную прибыль €205 млн. до учёта специальных статей – это значительное увеличение по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Специальные статьи, связанные с расходами на реструктуризацию, в размере €185 млн. были направлены на реализацию программы развития, это ощутимо повлияло на операционную прибыль. В связи с этим показатель операционной прибыли “MAN Truck & Bus” сократился на €20 млн. “MAN Latin America” зафиксировала операционный убыток в размере €120 млн. из-за снижения объёмов рынка в Бразилии и затрат на меры противодействия нисходящему тренду. Операционная прибыль в области энергомашиностроения осталась на уровне прошлого года и составила €283 млн. Операционная прибыль “MAN Diesel & Turbo” составила €216 млн. Компания “Renk” показала операционную прибыль в €68 млн. и, таким образом, сохранила высокий уровень операционной рентабельности продаж в 14,0%. В то же время на фоне специальных статей расходов по реструктуризации и чрезвычайно сложной экономической ситуации в Бразилии, операционная рентабельность продаж группы MAN снизилась в 2015 году до 0,7%.

«Мы инициировали или активизировали меры по повышению прибыльности во всех подразделениях. Мы ставим перед собой цель получить существенные результаты от оптимизированных продуктов и компонентов, а также в области закупок. Кроме того, в настоящее время пересматриваются капиталовложения, исследуются и улучшаются рабочие процессы. Важнейшей новой мерой является программа развития, направленная на укрепление конкурентоспособности “MAN Truck & Bus” в долгосрочной перспективе. Программа включает в себя реорганизацию производства грузовых автомобилей и оптимизацию административных процедур. В настоящее время реализованы основные изменения, стартовавшие в 2014 году в производственной сети автобусов. Совет директоров “MAN SE” убежден, что инициировать ключевые изменения для обеспечения будущего роста Компании даже в экономически трудные времена, было и остаётся правильным решением», – резюмировал Председатель правления “MAN SE” Йоахим Дреес (Joachim Drees).

В мае 2015 года Наблюдательный совет “Volkswagen” одобрил создание холдинга коммерческих автомобилей “Volkswagen Truck & Bus GmbH”. В рамках холдинга “MAN Truck & Bus”, “MAN Latin America” и “Scania” находятся в тесном сотрудничестве, сохраняя при этом свою идентичность и полную операционную независимость. Создание холдинга нацелено на то, чтобы в результате синергии генерировать в долгосрочной перспективе дополнительную совокупную операционную прибыль в размере не менее €650 млн. в год. Из-за длительных жизненных циклов продукции в бизнесе коммерческих транспортных средств ожидаемый срок реализации задач составит от 10 до 15 лет. К примеру, планируется максимальное усиление эффекта синергии в области закупок и разработок.

Совет директоров “MAN SE” ожидает, что в 2016 году у подразделения коммерческого транспорта продажи в единицах останутся на уровне предыдущего года, в то время как размер выручки от продаж может немного снизиться по сравнению с показателями предыдущего года. С учетом реализации намеченных мер, операционная прибыль и операционная рентабельность продаж должны значительно вырасти в годовом исчислении. Оба ключевых показателя также значительно превысят цифры 2015 года до учёта специальных статей. Совет директоров ожидает, что в 2016 году поступление заказов в бизнесе энергомашиностроения будет несколько выше уровня предыдущего года, но выручка от продаж будет заметно ниже прошлогоднего. В 2016 году на рынках будет по-прежнему ощущаться сильное конкурентное давление. Поэтому операционная прибыль и операционная рентабельности продаж будут демонстрировать значительно более низкие уровни в сравнении с прошлым годом.

В годовом исчислении это означает некоторое снижение выручки от продаж группы MAN. Операционная прибыль и операционная рентабельность продаж в годовом исчислении значительно вырастут.
Новейший междугородный автобус MAN Lion's Intercity стал победителем престижной премии промышленного дизайна iF Gold Award 2016
  • Дата публикации: 17.03.2016
Запуск нового сайта компании
Новый автобус MAN Lion's Intercity получил заветную награду на Международном форуме IF Design Award в категории «Автобусы / Автомобили / Мотоциклы». MAN Lion's Intercity, победитель iF Gold Award 2016, который стал одним из 75 золотых призеров из общего числа заявленных 5295 участников.

«Этот междугородный автобус MAN продемонстрировал, как стандартные дизайнерские задачи могут быть решены нестандартным путем. Эта поражающая панель победителя с дизайном, не подвластным времени, четкие линии и идеально сбалансированные пропорции. Все детали безукоризненно выполнены, внутренние согласованы с внешними и наоборот, окна и двери удачно интегрированы, цветная гамма, материалы и форма поверхности прекрасно продуманы. Синтез всех факторов делает этот автобус современным транспортным средством, абсолютно убедительным во всей своей целостности», - отметило жюри, которое состояло из 58 экспертов в области дизайна, объясняя свое решение.

Критерии высокой награды, которая вручается ежегодно с 1953 года, включают в себя внешний вид и форму продукта, а также такие факторы, как, например, степень инновации, эргономика, функциональность вместе с экологическими аспектами. Штефан Шьонгерр (Stephan Schonherr), вице-президент по дизайну автобусов MAN сказал: «Мы очень рады, что получили эту награду, которая считается всемирно признанным знаком качества хорошего дизайна. Это большой успех, который не так давно был доступен лишь для наших товаров в люксовом сегменте и продуктов премиум», - подчеркнул Шьонгерр.

MAN Lion's Intercity, который впервые был представлен широкой общественности на международной автобусной выставке Busworld Kortrijk в Бельгии в конце 2015 года, сочетает в себе первоклассный комфорт с высоким уровнем функций и чрезвычайную безопасность в наилучших качествах MAN. Транспортное средство не только задает стандарты своим оптимизированным дизайном и отличными ходовыми качествами, но в первую очередь своим малым расходом топлива и низким износом.

После того, как неоднократно были получены награды Red Dot Design Award, iF Design Award и German Design Award, нынешняя – If Gold Award 2016 стала 13-й за дизайн для MAN.
Компания Michelin разработала новую шину CargoXBib Heavy Duty для фермеров, которые эксплуатируют большегрузные сельскохозяйственные прицепы на дорогах и в полевых условиях.
  • Дата публикации: 17.03.2016
Запуск нового сайта компании
Michelin CargoXBib Heavy Duty – шина нового поколения для сельскохозяйственных прицепов. Она расширяет линейку Michelin CargoXBib и предлагается в дополнение к Michelin CargoXBib High Flotation с технологией Michelin Ultraflex.

По сравнению с шинами для прицепов предыдущего поколения Michelin CargoXBib Heavy Duty отличается универсальными характеристиками, благодаря которым модель подходит для использования как в полевых, так и в дорожных условиях. Каркас и профиль шины были специально разработаны для повышения долговечности и комфорта при движении по дорогам.

В полевых условиях шина Michelin CargoXBib Heavy Duty отличается хорошей управляемостью при движении по склону и большой грузоподъемностью (до 8330 кг на шину). Наконец, система самоочистки была усовершенствована: эффективность отвода грязи в три раза выше по сравнению с шинами Michelin CargoXBib предыдущего поколения.

Характеристики новой шины Michelin CargoXBib Heavy Duty были достигнуты благодаря использованию следующих инноваций: - Трехлучевой дизайн блоков протектора (Tripod): новые трехлучевые блоки протектора повышают устойчивость шины на дорогах и в полевых условиях, оптимизируют износостойкость и увеличивают срок службы. - Расположение трехлучевых блоков протектора и их новая форма облегчают отвод грязи. Стяжки блоков протектора снижают износ от скручивания. - Массивные скругленные плечевые зоны защищают сельскохозяйственные культуры от повреждений и улучшают маневренность на твердой поверхности. - Оптимизированное пятно контакта за счет широкого и плоского профиля протектора.
500 полностью укомплектованных MAN TGX для Quehenberger Logistics
  • Дата публикации: 11.03.2016
Запуск нового сайта компании
Крупномасштабные заказ из Австрии. Quehenberger Logistics, крупнейший логистичекий оператор обновляет свой парк 500 новыми полностью укомплектованными MAN TGX.
Conti Hybrid HT3 для прицепной техники удостоена награды iF Design Award
  • Дата публикации: 11.03.2016
Запуск нового сайта компании
Низкопрофильную шину Conti Hybrid HT3 445/45 R 19,5, которая заняла первое место в категории «Продукт», высоко оценили 58 членов жюри конкурса iF Design Award, представленного международными экспертами по дизайну, по критериям качества конструкции, инновационности, безопасности, экологичности и другим.

«Мы гордимся и рады получить эту награду. Премия iF Design Award – это признание высоких стандартов, которых мы постоянно придерживаемся в разработке шин как высокоэффективных и безопасных, и конечно, это отражается и в их дизайне», – объясняет Константин Батч (Constantin Batsch), вице-президент направления региональных грузовых перевозок ЕМЕА.

В модели Conti Hybrid HT3 445/45 R 19,5 концерн Continental предлагает очень выносливую и экономичную с точки зрения расхода топлива шину для прицепов, специально разработанную для грузовых перевозок. Восстанавливаемый каркас способствует снижению выбросов парниковых газов, что делает свой вклад в развитие устойчивых и экологически безопасных перевозок. Как и все остальные шины немецкого премиального производителя, Conti Hybrid HT3 445/45 R 19,5 была полностью разработана специалистами компании на заводе в Ганновер-Штокен.

Конструкторский отдел разрабатывает все шины в соответствии со стандартами и стилем бренда, а также целями и условиям применения. Цель проектировщиков сделать так, чтобы технические характеристики были видны уже из самой конструкции шины. Также они отвечают за то, чтобы каждая линейка шин имела свой узнаваемый вид, сочетая все шины в единую линейку. Кроме того, они делают так, чтобы каждый продукт воплощал бренд Continental.

Conti Hybrid НТ 3 445/45 R 19,5 имеет высокую грузоподъемность и длительный срок службы среди шин малого диаметра. С грузоподъемностью в 9 тонн эта шина для прицепов пригодна для грузов высотой 3 метра и для полуприцепов больших тягачей. Обновленный контур шины и хорошее распределение нагрузки обеспечивают равномерный износ и способствуют длительному сроку службы. Благодаря уменьшенному на 15% сопротивления качению по сравнению с предшественником, Conti Hybrid HT3 445/45 R 19,5 имеет на этикетке отметку «B» по уровню эффективности расхода топлива по системе, принятой в ЕС. Это означает, что эта шина для прицепа позволяет сократить расход топлива при перевозках на дальние расстояния.
Новинки к Bauma 2106: Большая устойчивость, меньшее потребление дизельного топлива и больший дорожный просвет.
  • Дата публикации: 09.03.2016
Запуск нового сайта компании
Большая устойчивость, меньшее потребление дизельного топлива и больший дорожный просвет.

Напоминаем, MAN приглашает посетить отраслевую выставку Bauma 2016, которая будет проходить с 11 по 17 апреля в Мюнхене.

Зал В4, стенд 225, Messegelände München. MAN c нетерпением ждет возможности приветствовать всех на открытии Bauma 2016. Время работы:

Понедельник – пятница: 09:30 – 18:30 Суббота: 08:30 – 18:30 Воскресенье: 09:30 – 16:30
Борьба с баварским снегом с помощью MAN TGS 6x4-4 (84S).
  • Дата публикации: 07.03.2016
Запуск нового сайта компании
Shooting in the bavarian snow with the MAN TGS 6x4-4 (84S).
Архив новостей