Новости компании

Новый фотоальбом: MAN на BusDays 2015
  • Дата публикации: 30.03.2015
Запуск нового сайта компании
В фотогалерею добавлен новый альбом: MAN на BusDays 2015

Открыть фотогалерею
MAN презентовал автобус Lion’s Intercity
  • Дата публикации: 26.03.2015
Запуск нового сайта компании
24 марта на заводе MAN в Анкаре прошла мировая премьера междугородного автобуса Lion’s Interсity, привлекательного во многих отношениях. Презентация нового автобуса Lion’s Intercity состоялась на турецком заводе MAN Truck and Bus, расположенном в пригороде столицы. Машина Intercity дополнит линейку автобусов семейства MAN, где уже присутствует модели Lion’s Сity и Lion’s Coach. Новая модель Intercity создана на модульной платформе, что позволяет ускорить процесс изготовления той или иной комплектации и оптимизировать затраты.

Автобус Lion’s Interсity предлагается в двух вариантах по длине: стандартном - 12 м и более вместительном С – на 13 м. Первый рассчитан на перевозку 55 человек (мест для стоячих пассажиров 29), а второй – 59 человек (стоячих - 25). Новая модель также отлично подходит в качестве школьного автобуса. Салон приспособлен для перевозки инвалидных колясок, для чего может быть оборудован гидролифтом. Посадку-высадку облегчает широкая двустворчатая дверь в центре салона; здесь также – большая накопительная площадка. Над сиденьями расположены багажные полки. Объем основных багажных отсеков под полом варьируется от 5,2 до 6,4 кубометров.

Lion’s Interсity укомплектован 290-сильным турбодизелем экологического стандарта Евро 6. Коробка передач – 6-ступенчаатя, механическая либо автоматическая.

Особое место уделено безопасности. Все сиденья в салоне оснащены 2-точечными ремнями. Lion’s Interсity является первым междугордным автобусом, соответствующим новым европейским стандартам защиты кузова при опрокидывании – ECE R66.02, которые вступят в силу в 2017 году. Машина также оснащена различными электронными «помощниками»: ABS, ABS, ASR системой курсовой устойчивости ESP – в качестве стандартного оборудования, а за доплату – еще и экстренного торможения Emergency Brake Assist, а также системами против опрокидывания - Roll-over Protection (ROP) и динамической системой стабилизации – Dynamic Stability Programm.
MAN отмечает рост операционной прибыли
  • Дата публикации: 25.03.2015
Запуск нового сайта компании
Д-р Пахта-Рейхофен (Dr. Pachta-Reyhofen): «Устойчивые позиции на европейском рынке – прочная основа нашей стабильности». Основные финансовые показатели Группы MAN в 2014 г.: • €15,3 млрд. – поступление заказов (снижение 5%) [2013 г.: €16,2 млрд.] • €14,3 млрд. – выручка от продаж (снижение 10% к 2013 г.) [2013 г.: €15,9 млрд.] • €384 млн. – операционная прибыль (небольшое увеличение) [2013 г.: €309 млн.] • 2,7% – операционная рентабельность продаж (увеличение) [2013 г.: 1,9%] • €-0,8 млрд. – чистый денежный поток (под влиянием разовых статей) [2013 г.: €-390 млн.]

Несмотря на сложную экономическую ситуацию в 2014 г. MAN, один из ведущих игроков рынка коммерческого транспорта и энергомашиностроения, смог добиться увеличения операционной прибыли. Это объясняется значительным ростом рентабельности бизнеса в секторе тяжелых двигателей и оборудования. Прочные позиции на европейском рынке коммерческого автотранспорта также помогли компенсировать спад на рынках Бразилии и России.

«Как второй по величине европейский производитель коммерческого автотранспорта, мы опираемся на наши прочные позиции на родном континенте. Следует также отметить значительный вклад, внесенный в производственные показатели бизнес-подразделением энергомашиностроения. На протяжении последних нескольких лет мы неуклонно придерживались стратегии прибыльного роста по всему миру. Ключевую роль в реализации принятой стратегии сыграли страны с развивающейся экономикой. Мы верим в рост этих рынков в долгосрочной перспективе. Но, несмотря на глобальное расширение географии нашей деятельности, Европа по-прежнему остается для нас основным регионом сбыта. Это обстоятельство позволило нам остаться в плюсе: несмотря на неблагоприятные условия, особенно на таких важных рынках как Россия и Бразилия, наши результаты в 2014 г. оказались удовлетворительными», - отметил Д-р Георг Пахта-Рейхофен (Dr. Georg Pachta-Reyhofen), генеральный ди-ректор MAN SE.

Европейский рынок не успел вернуться к нормальным показателям после скачка спроса, вызванного переходом на стандарт Евро-6. Эта тенденция соответствует прогнозам и ожиданиям. Позитивным результатом работы компании MAN можно считать удержание рыночных позиций на ключевых рынках коммерческого транспорта. Даже в Бразилии компания сохраняет лидерство уже двенадцатый год подряд. Однако здесь, как и у большинства других рынков, сокращение объемов продаж подстегнуло конкуренцию и отрицательно сказалось на рентабельности. В бизнес-подразделении энергомашиностроения сложилась неоднозначная ситуация. Для MAN Diesel & Turbo небольшой подъем в отрасли торгового судостроения обернулся увеличением объема продаж. Общее число заказов на новые суда, а, значит, и спрос на двигательные и вспомогательные установки, был довольно большим, особенно в первой половине 2014 г. Спрос на суда специального назначения также оставался высоким. На рынке решений для электроэнергетики, напротив, наблюдалось замедление роста. Низкий спрос наблюдался и в стратегически важном бизнес-подразделении турбомашинного оборудования, главным образом, по причине вялой рыночной конъюнктуры в Китае, Индии и Бразилии. В то же время Renk, компания с долевым участием MAN, завершила финансовый год с превосходным результатом.

Выручка Группы MAN в 2014 г. составила €14,3 млрд., сократившись на 10% к прошлому году. Спад затронул как сферу коммерческого автотранспорта, так и бизнес-подразделение энергомашиностроения. Оборот MAN Truck & Bus составил €8,4 млрд., что на 9% ниже показателя предшествующего года, а подразделение MAN Latin America показало падение выручки на 24% до €2,3 млрд. по сравнению с предыдущим периодом. Оборот MAN Diesel & Turbo продемонстрировал не столь существенное сокращение на 3% и по итогам года составил €3,3 млрд. При этом выручка Renk в €480 млн. осталась на уровне прошлого года.

Объем заказов Группы MAN составил €15,3 млрд., сократившись на 5% к показателю предыдущего периода. Заказы подразделения коммерческого автотранспорта снизились на 9% до €11,4 млрд., тогда как для двигателей большого объема, турбомашин и редукторов показатели мало изменились с прошлого года, составив €3,9 млрд.

Операционная прибыль, напротив, незначительно повысилась с €309 млн. в 2013 г. до €384 млн. Несмотря на то, что низкий прошлогодний показатель в €25 млн. у бизнес-подразделения энергомашиностроения был вызван крупными резервами для проекта электростанции, который тогда ещё не был завершён, в 2014 г. операционная прибыль возросла до €278 млн. Вклад MAN Diesel & Turbo составил €206 млн., в то время как предприятие Renk сгенерировало €72 млн. Операционная прибыль бизнес-подразделения коммерческого автотранспорта составила €221 млн., значительно сократившись к предыдущему году из-за спада продаж. Операционная прибыль MAN Truck & Bus составила €152 млн., а подразделение MAN Latin America принесло €65 млн. Операционная рентабельность продаж Группы MAN выросла с 1,9% годом ранее до 2,7% в 2014 г.

Реагируя на ситуацию в отрасли, Совет директоров активизировал программы по повышению эффективности и сокращению издержек во всех подразделениях. Например, в автобусном подразделении разработаны и уже внедряются меры по изменению структуры производ-ства.

«В период финансовых трудностей в центре внимания оказываются способы оптимизации издержек. Сегодня мы выигрываем за счет мер по сокращению затрат, предпринятых нами некоторое время назад. Кроме того, повышению конкурентоспособности способствует синергия в области закупок благодаря нашему вхождению в Volkswagen Group», – заявил д-р Пахта-Рейхофен. Совет директоров MAN SE ожидает некоторого снижения объема продаж у бизнес-подразделения коммерческого автотранспорта в 2015 г. по сравнению с предыдущим годом. Операционная прибыль и операционная рентабельность продаж несколько снизятся по отношению к показателям 2014 г. на фоне продолжающейся жесткой конкуренции. Совет директоров также ожидает в 2015 г. небольшого снижения объема заказов, которые поступят по направлению энергомашиностроения. Выручка от продаж незначительно вырастет относительно показателя предшествующего периода. Операционная прибыль и операционная рентабельность продаж покажут некоторое улучшение. Для рынков с вялой рыночной конъюнктурой негативным фактором в 2015 г. останется интенсивная конкуренция. Вследствие этого Совет директоров ожидает, что операционную рентабельность продаж удастся повысить, хотя она и останется однозначной. Таким образом, Группа MAN прогнозирует выручку на уровне предыдущего года и стабильную операционную прибыль. Операционная рентабельность продаж также сохранится на сходном с 2014 г. уровне.
ZF готовит новое поколение АКП
  • Дата публикации: 20.03.2015
Запуск нового сайта компании
По случаю выпуска миллионной автоматической коробки передач AS Tronic компания ZF рассказала о создании совершенно новой трансмиссии для грузовых автомобилей.

Компания ZF разрабатывает для грузовиков автоматическую трансмиссию нового поколения – TraXon. Выполненная по модульному принципу, она будет способна передовать еще больше крутящего момента – до 3500 Нм. Одна из конструктивных особенностей новой АКП – электронное управление PreVision GPS. Получая информацию через систему навигации, новая коробка подстраивает свою работу под. конкретный рельеф местности. Это оптимизирует обороты двигателя, что улучшает топливную экономичность.

В 1997 году немецкая компания ZF выпустила первую автоматическую коробку передач для тяжелых грузовиков – AS Troniс. Это был еще «полуавтомат», а три года спустя на свет появилась трансмиссии второго поколения, в которой переключение передач осуществлялось полностью автоматически. Таким образом, компания стала первой, кто предложил на глобальном рынке АКП для грузовиков тяжелого класса: магистральные тягачи, развозные машины, а также строительную технику. Кроме того, коробки AS Troniс начали устанавливаться и на автобусы.

Недавно фирма отпраздновал выпуск юбилейной, миллионной по счету трансмиссии AS Tronic. Сегодня данные трансмиссии предлагаются в трех весовых категориях (легкой, средней и тяжелой) и могут передавать максимальный крутящий момент от 500 до 3000 Нм. В АКП также интегрирован тормоз-замедлитель Intarder, который до 90%. уменьшает нагрузку на основную тормозную систему, продлевая ее ресурс.
Внимание! Запишитесь на сервис на наше СТО он-лайн!
  • Дата публикации: 13.03.2015
Запуск нового сайта компании
Внимание! Запишитесь на сервис на наше СТО он-лайн! Представляем возможность записи на сервис, воспользовавшись специальной формой.

ЗАПИСАТЬСЯ НА СЕРВИС
KH-KIPPER представит два усовершенствованных кузова на MAN Trucknology Days
  • Дата публикации: 11.03.2015
Запуск нового сайта компании
В Мюнхене с 19 по 21 марта будет проходить MAN Trucknology Days 2015. Трехдневная встреча, организованная головным офисом МАН Трак энд Бас AG, это неповторимая возможность увидеть широкий ассортимент автомобилей МАН для строительной отрасли, дальних перевозок, тяжелого транспорта, развозных перевозок и пожарных автомобилей.

Польский производитель кузовов KH-KIPPER покажет две усовершенствованные модели своей продукции на мартовских MAN Trucknology Days в Мюнхене. Посетители увидят кузов с задней разгрузкой half-pipe на шасси МАН 8×8, который только что начал производиться на заводе KH-KIPPER с особенным вниманием к деталям. Он спроектирован вместе с МАН для первого фронта тяжелых строительных работ. Наклонный передний борт, для которого в этом году введено конструкционное усовершенствование, на практике предотвращает залегание липкого материала внутри кузова. Укрепленный задний гидроборт обеспечивает прочность в самых тяжелых эксплуатационных условиях, в которых кузов будет использован. Новая генерация гидроцилиндров, примененная в конструкции кузова half-pipe, гарантирует короткое время опрокидывания и высокую производительность автомобиля. Сокращение времени, необходимого для многократно повторяемых операций, в действительности, ведет к значительной экономии расходов строительных работ.

«Мы постоянно совершенствуем свою продукцию и приспосабливаем ее к ожиданиям наших клиентов. Конструкционные изменения в кузове half-pipe, который мы покажем в Мюнхене, повлияли положительно на его собственный вес и, следовательно, на рост грузоподъемности. Производительность работ, которую обеспечивает самосвал с кузовом KH-KIPPER, безусловно, выгодно отразится на кошельке будущего клиента», – говорит заместитель коммерческого директора, отвечающий за проект MAN Truknology Road Show в компании KH-KIPPER, Лукаш Глица.

Еще одной новинкой от производителя станет инновационный трехсторонний кузов на шасси 6×4. Тщательно адаптированная к требованиям немецкого рынка новая модель отличается, прежде всего, оптимизированным весом. Боковые борта — это уникальная конструкция, спроектированая конструкторами KH-KIPPER. Высококачественная шведская сталь примененная в производстве придает соответсвующую прочность и продлевает срок безаварийной работы самосвала.

Левый гидравлический борт открывается на 180 градусов, облегчая погрузку поддонов с помощью автопогрузчика. Удобно управляемый правый борт открывается вниз и вверх благодаря пружинам, обеспечивая многофункциональность автомобиля. Соответствующая внутренняя ширина кузова дает возможность перевозки большего количества поддонов. Расположенный внутри кузова прочный задний борт при выгрузке открывается автоматически. Новая конструкция борта снижает время очистки заднего совка.

«Это только некоторые из преимуществ кузовов KH-KIPPER. Приглашаем вас в Мюнхен для того, чтобы вы могли лично убедиться, сколько преимуществ можно получить, выбирая KH-KIPPER. В течение следующих месяцев оба кузова будут ездить с MAN Trucknology Road Show, годовом турне по всей Германии с тест-драйвами. Те, кто не воспользуется приглашением MAN Trucknology Days, сможет проверить ходовые возможности самосвалов KH-KIPPER в другое подходящее время», – добавляет Лукаш Глица.
В Китае пройдет крупнейшая выставка автобусов и грузовиков
  • Дата публикации: 10.03.2015
Запуск нового сайта компании
С 11 по 13 мая 2015 года в Пекине состоится выставка коммерческих автомобилей Bus&Truck Expo, впервые организованная при содействии международной организации Busworld International.

Международная организация по проведению специализированных выставок по автобусной тематике Busworld International сообщает, что отмененный ранее автосалон в Китае все-таки состоится. Выставка будет проходить под патронатом организации Bus & Truck Expo, которая с 2009 года проводит в Поднебесной крупнейшие салоны по грузовикам и автобусам. В этом году салон Bus&Truck Expo запланирован на 11-13 мая и разместится в крупнейшем выставочном центре Пекина - China National Convention Center (CNCC).

Сотрудничество двух международных организаций по проведению смотров коммерческих автомобилей имеет свои преимущества. Так, Busworld International позволит продвигать китайскую продукцию на новые зарубежные рынки, так как располагает широкой сетью партнеров по всему миру, в том числе и медиа-партнерами. Что же касается, участия Bus&Truck Expo, то эту выставочную организацию традиционно поддерживает китайское правительство, а посему она собирает намного больше (до 80%) местных производителей грузовиков и автобусов. Помимо этого, на выставке традиционно широко представлены различные компоненты и комплектующие для грузовиков и автобусов.
Новый фотоальбом: MAN TGS 35.480 HydroDrive® ProfiDrive
  • Дата публикации: 05.03.2015
Запуск нового сайта компании
В фотогалерею добавлен новый альбом MAN TGS 35.480 HydroDrive® ProfiDrive

Открыть фотогалерею
Возможности экономии с системой TCO-Optimizer
  • Дата публикации: 04.03.2015
Запуск нового сайта компании
Вы хотите обнаружить потенциалы экономии для своих грузовиков или автобусов? Попробуйте наш TCO-Optimizer: TCO-Optimizer
Архив новостей