Новости компании

Инновации, индивидуальность, интерактивность
  • Дата публикации: 26.10.2015
Запуск нового сайта компании
На выставке Busworld 2015, которая проходила с 16 по 21 октября этого года в бельгийском Кортрейке, компания MAN представила свои обширные экспертные знания в области производства автобусов. Будь то междугородный автобус класса люкс со встроенным бистро, автобус для города или автобус дальнего следования, оптимально рассчитанный на соответствующие условия применения, — основными качествами всей линейки продуктов MAN являются индивидуальность, инновации и интерактивность. В павильоне посетителей ожидало все многообразие моделей автобусов компании MAN Truck & Bus. Центральные темы — топливная эффективность и безопасность. Компания MAN впервые представила на выставке модель Lion’s Intercity, премьера которой состоялась на мероприятии MAN BusDays в Анкаре.

Знания и опыт в производстве автобусов, накопленные за сто лет

21 июня 1915 года в торговом реестре города Нюрнберга была зарегистрирована новая фирма — Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer. Компания представляла собой совместное предприятие машиностроительного завода Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG и швейцарского производителя коммерческих автомобилей Saurer. Вскоре после этого первый трехтонный грузовой автомобиль MAN-Saurer покинул совместный завод в городе Линдау на Боденском озере. Затем были созданы первые автобусы, которые использовались как автобусы дальнего следования для Имперской почты и наряду с пассажирами также перевозили письма и посылки. Это было началом производства коммерческих автомобилей MAN, успех которого оказал значительное влияние не только на историю предприятия. Внедряя перспективные и зачастую революционные инновации, компания MAN в течение вот уже ста лет определяет развитие автобусов — тенденция, сохраняющаяся и по сей день.

Lion’s Intercity впервые на выставке

После премьеры модели MAN Lion’s Intercity на мероприятии MAN BusDays 2015 в Анкаре этот автобус впервые будет представлен на международной выставке Busworld в Кортрейке. MAN Lion’s Intercity идеально подходит для эксплуатации в местном и дальнем сообщении, а также для использования в качестве надежного школьного автобуса. Он сочетает первоклассный комфорт с высокой функциональностью, выдающейся безопасностью и лучшим качеством MAN. Эта модель устанавливает новые стандарты не только благодаря превосходным ходовым качествам и характерному дизайну, оптимизированному с точки зрения аэродинамики, — автобус прежде всего отличается экономичным расходом топлива и низкой стоимостью полного цикла эксплуатации. Уменьшение общей стоимости владения обеспечивается благодаря последовательному применению облегченных конструкций. На выставке Busworld MAN представил автобусы в исполнении длиной 12 и 13 метров.

В центре внимания безопасность и эффективность

Основываясь на многолетнем изучении причин ДТП, компания MAN целенаправленно совершенствовала системы активной безопасности автобусов. В результате сегодня в серийной комплектации предлагаются системы, помогающие водителю в дорожных ситуациях, которые чаще всего приводят к авариям: система поддержания скорости по расстоянию до автомобиля впереди ACC, система автоматического торможения EBA и система контроля полосы движения LGS. MAN предлагает для всех междугородных автобусов и автобусов дальнего следования системы безопасности новейшего поколения. Датчик дождя и света будет дополнительно предлагаться с начала 2016 года.

На выставке Busworld компания MAN представила разработанную для дальних пассажирских перевозок систему контроля усталости водителя. Система обращается к данным системы контроля полосы движения LGS и на основе наборов данных, сохраненных в памяти, может определить, снижается ли внимательность водителя, и при необходимости порекомендовать водителю сделать перерыв. Это еще один уровень многоступенчатой системы безопасности, направленной на предотвращение несчастных случаев.

MAN Lion’s Intercity — единственный на рынке автобус дальнего следования, который опционально может быть оснащен системой автоматического торможения EBA и системой контроля полосы движения LGS. При этом он уже сейчас — также единственный автобус в этом сегменте — выполняет требования стандарта ECE R66.02, который вступает в силу в Европе в 2017 году и определяет жесткость кузова в целях обеспечения защиты при опрокидывании.

Междугородный автобус MAN Lion’s Coach привлекает внимание клиентов благодаря зарекомендовавшему себя исполнению MAN Effi-cientLine и расширенному оснащению для перевозок на дальние расстояния, включая розетки на 230В рядом с сиденьями, эргономичные комфортные сиденья, бортовую кухню и туалет, а также табло конечной остановки. Модель MAN Lion’s Coach укомплектована всеми системами безопасности и помощи водителю новейшего поколения, например системой поддержания скорости по расстоянию до автомобиля впереди ACC, системой контроля полосы движения LGS, системой автоматического торможения EBA, функцией экстренного торможения BA, системой регулирования скорости движения MAN EfficientCruise и системой контроля максимальной скорости MSC.

Коэффициент аэродинамического сопротивления cw = 0,41 модели NEOPLAN Skyliner соответствует уровню современного минивэна среднего класса. Это означает снижение расхода топлива почти на пять процентов и один из самых низких показателей выбросов CO2 среди конкурентов. Таким образом, данная модель представляет собой эталон в сегменте двухэтажных автобусов.

Новинками в модели Skyliner являются система MAN EfficientCruise и система автоматиче-ского торможения EBA.

Автобус Cityliner является неотъемлемой частью линейки продукции NEOPLAN. Эта знаменитая, подлинно классическая модель, не теряющая актуальности с течением времени, устанавливает новые стандарты благодаря современным системам безопасности, превос-ходному комфорту и высокоэффективным двигателям.

Lion’s City — еще более эффективный и экологичный

Обширный ассортимент продукции в сегменте городских автобусов позволяет компании MAN оптимально соответствовать самым разнообразным требованиям к транспортным решениям для города. Помимо провозной способности и, следовательно, длины и концепции транспортного средства (количество дверей, оформление салона, низкий пол, кабина Low Entry с низким расположением двери), сюда входит еще и тип привода. Благодаря специальной опции, позволяющей осуществлять эксплуатацию практически всех типов автобусов Lion's City на биодизельном топливе, компания MAN предлагает полный ассортимент продукции с альтернативными приводами, включая уже зарекомендовавшую себя модель Lion's City Hybrid. Дополняет этот ассортимент линейка автобусов с двигателями, пригодными к эксплуатации на биогазе. Продав с 2000 года более 8 000 единиц продукции (автобусов, шасси, двигателей), компания MAN занимает ведущую позицию на мировом рынке газоприводных технологий. Все это позволяет предлагать клиентам широкий спектр продуманных, экологичных, эффективных с точки зрения выбросов углекислого газа и одновременно экономичных технологий будущего.

Девиз выставки Busworld 2015 в Кортрейке — «экологически устойчивые транспортные системы» — наиболее четко прослеживается в эволюции городского автобуса MAN Lion's City. В течение последних трех лет модель Lion's City подвергалась постоянной оптимизации, чтобы мы могли предложить клиентам наивысшее качество и максимальную пользу. Важные изменения: снижение общей массы, более удобное техническое обслуживание, повышенная пассажировместимость, а также значительно сниженный расход топлива.

Автобус, отмеченный премией, — NEOPLAN Tourliner

NEOPLAN Tourliner 2+1, пятизвездочный автобус с сиденьями класса VIP, рассчитанный на 33 пассажиров, на выставке Busworld 2015 в Кортрейке отмечен премией за свой необычайный комфорт. В ходе ежегодного сравнительного теста IBC (International Bus and Coach Competition) данный междугородный автобус впечатлил жюри особенным оснащением, отмеченным в категории «Комфорт». Сюда относится, например, удобное расположение сидений 2+1, при котором на левой стороне установлены одноместные сиденья, а на правой — двухместные. Такое расположение уже успешно используется на деловой линии дальнего следования в Турции. Еще одна особен-ность: широкие пассажирские сиденья с мягкой набивкой, подлокотниками с обеих сторон и регулируемыми подголовниками — такие можно встретить разве что в самолетах. С момента своего появления на рынке базовая модель NEOPLAN Tourliner стала излюбленным вариантом для предприятий, занимающихся автобусными перевозками.

Нет ничего невозможного — автобусы для специальных задач

В центре модернизации Bus Modification Center (BMC) рейсовых и междугородных автобусов марок MAN и NEOPLAN в Плауэне компания MAN использует все свои экспертные знания в области производства автобусов, чтобы совместно с клиентами находить подходящие решения для индивидуальных требований. В центре BMC клиенты могут воспользоваться готовыми решениями от одного поставщика, соответствующими их специальным требованиям. Спектр решаемых задач разнообразен и охватывает эксклюзивные специальные транспортные средства, среди которых автобусы для спортивных команд, специальные автобусы для судебных ведомств или автобусы-библиотеки, а также автобусы для особых клиентов, например президентов или поп-звезд. В них могут размещаться зоны отдыха в задней части автобуса и специальные туалеты, а также разливные колонки, оборудование для бортового питания, ванны, Hi-Fi-системы, оборудование для сетей W-LAN или специальные решения в области видеосистем. При этом используется, к примеру, высокотехнологичное лакокрасочное покрытие с возможностью индивидуальных цветовых решений.

Автобусы будущего

В сотрудничестве со студентами Технического университета Ройтлингена были разработаны интересные проекты на тему «Virtual Mobility Bus — MAN_20XX», посвященные автобусам будущего и направленные на решение вопросов мобильности завтрашнего дня. Основную идею можно обозначить так: «Автобус будущего — лучший друг пассажира». В сотрудничестве с компанией MAN 16 студентов-дизайнеров Технического университета Ройтлингена в течение се-местра разрабатывали различные идеи о том, что должно быть в автобусе будущего в 2020, 2035 и 2050 году. В итоге появились проекты различных сценариев развития будущего. Например, в рамках проекта «Чувство безопасности» (Sense of Security) автономный рейсовый автобус надежно доставляет пассажиров мегаполисов в пункт назначения, создавая атмосферу спокойствия и защищенности. Автономный режим предполагает отсутствие водителя в автобусе. Вместо него есть организатор, который задает маршрут. В его обязанности также входит проверка пассажиров в так называемой «зоне безопасности» на наличие опасных предметов. В центре внимания проекта «Приятная поездка» (Pleasant) находятся люди с ограниченной подвижностью и со специальными потребностями.

Шасси по всему миру

Широкий ассортимент автобусных шасси от компании MAN предлагает решения для любой задачи. Программа включает в себя сегменты Low Floor (низкопольный), Low Entry (с низким расположением двери), High Floor (высокопольный), схемы с передним расположением двигателя для кузовов длиной от 10,2 до 27 м, уровни европейского экологического стандарта от Euro-3 до Euro-6, а также двигатели, работающие на природном газе и предназначенные для городской и междугородной эксплуатации. Для стран с высоким содержанием серы в топливе компания MAN предлагает шасси для междугородных автобусов с технологией SCR стандартов Euro-4 и EEV. Для стран с импортными таможенными сборами на шасси они также доступны в виде комплекта деталей — шасси в контейнере (CIB).

Производятся шасси преимущественно в Германии, Польше (Low Floor) и Индии (CLA), а также в Пайнтауне (ЮАР). Все шасси для меж-дугородных автобусов и шасси Intercity доступны с новейшими систе-мами безопасности и комфорта: системой поддержания скорости по расстоянию до автомобиля впереди ACC, системой автоматического торможения EBA и системой контроля полосы движения LGS. Датчик дождя и света будет дополнительно предлагаться для всех городских и междугородных автобусов с начала 2016 года, задолго до установленной законом даты ее обязательного внедрения. Компания MAN работает более чем с 80 изготовителями кузовов по всему миру. Это сотрудничество постоянно укрепляется, чтобы клиенты могли получить транспортные средства неизменно высокого качества.

Один из общих успехов MAN и производителей автобусных кузвов — 12-метровый двухэтажный городской автобус для рынков Гонконга и Сингапура, разработанный совместно с фирмой Gemilang в Малайзии и прошедший самые суровые испытания в Мюнхене. Уже более 120 таких двухэтажных автобусов проданы в Гонконг и Сингапур.

Кроме того, компании MAN удалось внести в число своих клиентов транспортную компанию National Express из Бахрейна. В Бахрейн было продано 138 автобусов с кабиной Low Entry с низким расположением двери. В Коста-Рику компания MAN поставила 50 шасси MAN Lion’s Intercity.

Помощь клиентам в экономии

Клиенты со всего мира доверяют столетнему опыту MAN в области производства коммерческих автомобилей. Глобализация и постоянный рост конкуренции требуют интеллектуальных решений, чтобы компания и в будущем могла сохранять надежные позиции на международном рынке. В рамках выставки Busworld в Кортрейке в этом году компания MAN представит широкий ассортимент ком-плексных услуг и решений MAN Solutions, которые направлены на то, чтобы оптимизировать расходы предпринимателей из сферы пасса-жироперевозок на городских и междугородных автобусах и автобусах дальнего следования и тем самым повысить их экономическую эф-фективность. Все эти решения способствуют снижению общих эксплуатационных расходов. Они позволяют клиентам планировать расходы на сервисные и ремонтные работы, раскрывают потенциальные возможности экономии за счет обучения водителей, облегчают процесс финансирования бизнеса и оказывают клиентам поддержку в их ежедневной деятельности.
В Киеве открывается салон TIR 2015
  • Дата публикации: 26.10.2015
Запуск нового сайта компании
C 27 по 29 октября в cтоличном Международном выставочном центре пройдет 11-й Международный салон грузовых и коммерческих автомобилей TIR 2015. Cалон TIR 2015 объединит главных поставщиков грузовых автомобилей и автобусов, а также представит рынок послепродажного обслуживания, технологий и услуг для крупнотоннажных автомобилей. Организаторы: компании ДП «Премьер Экспо» (Украина) и ITE Group Plc (Великобритания).

Ежегодно специализированная выставка TIR проходит при поддержке Министерства инфраструктуры Украины. По словам заместителя министра, международные выставочные события являются отличной платформой для презентации всех возможностей транспортного комплекса, логистических услуг и технологий. На выставке отечественные производители смогут продемонстрировать собственные преимущества, и таким образом привлечь внимание иностранных инвесторов.

В рамках выставки пройдет ряд мероприятий деловой программы: - практикум «Холодная логистика» от LogistClub, который состоится 27 октября, где будут рассмотрены вопросы оптимизации логистических процессов и общий обзор состояния рынка холодной логистики. - конференция «Умная логистика: взрывные технологии и интеллектуальные решения». Во время мероприятия планируется обсуждение темы инноваций в сфере логистики, международных технических аспектов и работы в условиях кризиса.

Выставка пройдет одновременно с международными специализированными выставками: «ТрансУкраина» (транспорт и логистика), WorldFood Ukraine (продукты питания), «Интерсклад» (складское оборудование) и Animal Farming Ukraine (животноводство и птицеводство), что обеспечит участникам высокий уровень посещения профессионалами смежных рынков.
MAN И БУДУЩЕЕ АВТОБУСОВ
  • Дата публикации: 18.10.2015
Запуск нового сайта компании
MAN на выставке Busworld 2015 представил кроме своих серийных моделей и проекты, отсылающие к не слишком отдалённому будущему общественного транспорта.

Выставка Busworld 2015 традиционно проводится в конце октября в бельгийском Кортрейке, и MAN здесь представит результат проекта Virtual Mobility Bus — MAN_20XX, участие в этом проекте приняли студенты из Университета Ройтлингена. Автобус завтрашнего дня должен быть лучшим другом пассажиров, и только этому принципу свою работу пытались подчинить шестнадцать студентов из департамента дизайна в Университете прикладных наук в Ройтлингене. Один семестр так и потратили на разработку своих представлений о том, что должен автобус в 2020, 2035 или 2050 году предлагать своим пассажирам. Результатом работы студентов стали визуализации нескольких проектов, которые более или менее отражают текущие тенденции в области технологии и дизайна автобусов в качестве городского общественного транспорта. Студенты в представленных проектах, большинством из которых, как ожидается, будут городские автобусы, оборудованные автономными системами управления, сосредоточились в первую очередь на салоне и его оснащении.

Благодаря системам автономного управления не должно быть в транспорте будущего на рабочем месте водителя, а передняя часть, благодаря этому, будет полностью использоваться для пассажиров. Сиденья должны быть развёрнуты вдоль стен в сторону по направлению движения, в то время как всё ещё распространённые сегодня сиденья с размещением по направлению вперёд отступают и будут перевозчиками использоваться в меньшей степени. Для упрощения посадки, высадки пассажиров и поиска доступных мест автобусные транспортные средства должны быть оборудованы цветными полосами с подсветкой на полу, ведущими пассажира к двери или к вышеупомянутым свободным местам. Проект рассчитан на колясочников и на людей с ограниченной подвижностью, им автобусы будущего, как и сегодня, облегчают посадку через так называемую приклейку транспортного средства к обочине и, возможно, извлекаемые пандусы.

Внимание, конечно же, привлекает дизайн проекта, начиная от богатого остекления концепта транспортного средства в целом до предложения самих сидений. Не менее интересно и видение студентов в использовании современных приложений, которые делают возможной коммуникацию между самим автобусом и смартфонами, относительно графика движения этого транспортного средства.

Почти фантастикой являются предложения, которые обеспечивают мониторинг и обеспечение функций жизнедеятельности пассажиров или сканирование людей при посадке в автобус, аналогичное используемому в аэропортах, для обнаружения опасных предметов, скрытых в одежде и багаже. В отличие от дизайна студенты в своей работе вообще не занимались системой двигателя для своего автобуса, но есть довольно чёткая разработка производителя, который в настоящее время стремится к транспортным средствам с гибридным или полностью электрическим приводом. MAN к проекту Virtual Mobility Bus — MAN_20XX сообщает, что концепт является уже седьмой разработкой в сотрудничестве с университетами. Каждые два года компания обращается одному из немецких университетов, и его студенты имеют в дополнение к работе над своими собственными проектами, ориентированными на будущее автобусов, возможность поучаствовать в разработке и производстве.
MAN: ответственное отношение к бизнесу
  • Дата публикации: 18.10.2015
Запуск нового сайта компании
Компания MAN существенно улучшила показатели и была вновь включена в мировой и европейский индекс устойчи-вости Dow Jones (Dow Jones Sustainability World and Europe Indices).

Компания MAN в очередной раз вошла в авторитетный мировой рейтинг устойчивости как одна из наиболее ответственных компаний. Индекс устойчивости Dow Jones и рейтинговое агентство RobecoSAM, занимающееся инвестициями в устойчивое развитие, снова включили MAN в Европейский и мировой индекс устойчивости Dow Jones 2015 года (Dow Jones Sustainability Indices (DJSI).

Группа MAN продемонстрировала улучшения во всех трёх ос-новных категориях: экономической (+4 пункта), экологической (+5 пунктов) и социальной (+8 пунктов). По сравнению с прошлым годом компания поднялась на 5 пунктов, достигнув результата 85 из 100. Это означает, что MAN до сих пор является единственной немецкой компанией, которая представлена в настоящем рейтинге в отрасли машиностроения и электротехнического оборудования. Наиболее заметные улучшения Группа продемонстрировала по показателям «Привлечение способных кадров» (+20), «Развитие кадрового потенциала» (+17), «Управление взаимоотношениями с клиентами» (+16) и «Управление цепочкой поставок» (+12).

Более 100 машиностроительных предприятий оценивались по показателям экономической, экологической и социальной устойчиво-сти. Индекс DJSI – это самый важный для инвесторов показатель эф-фективности международных компаний, в основе управления которы-ми лежит фокус на устойчивое развитие.

«Стратегия корпоративной ответственности MAN в интересах будущего приносит свои плоды», – сказал Йозеф Шелчшорн (Josef Schelchshorn), директор по персоналу MAN SE. «Мы получили столь высокую оценку своей деятельности, в первую очередь, благодаря сотрудникам со всего мира. Именно они делают MAN одной из самых надежных компаний».
Рейтинг надёжности автомобилей Союза технического надзора (TÜV) 2015 года: MAN занимает лидирующие позиции как наиболее надёжный производитель грузовых автомобилей
  • Дата публикации: 18.10.2015
Запуск нового сайта компании
Общий технический осмотр автомобилей немецкого Союза технического надзора (TÜV) показал, что грузовики MAN почти не имеют дефектов, что отличает их от автомобилей конкурентов

Четвёртый год подряд MAN показывает высокие результаты в рейтинге коммерческих автомобилей TÜV 2015 (TÜV Report Nutzfahrzeuge 2015), демонстрируя максимальное количество автомобилей, которые проходят техосмотр TÜV без выявления каких-либо дефектов. Грузовики серий TGL, TGM, TGS и TGX во всех возрастных категориях впечатляют самым низким процентом неисправностей. Что касается доли однолетних подержанных машин без технических недочетов, MAN в очередной раз преподнёс сюрприз – превзошёл прошлогодний рекорд, показав результат 85,9%. Даже для старшей возрастной категории (от двух до пяти лет) у грузовиков MAN при прохождении осмотра показатели бездефектности были выше среднего. Согласно рейтингу TÜV 2015 года, «65,6 процентов пятилетних грузовиков находятся в полной технической готовности».

Регулярное профессиональное техническое обслуживание окупает себя «Вот уже четвёртый год подряд MAN выходит на лидирующие позиции рейтинга коммерческих транспортных средств немецкого Союза технического надзора (TÜV). Я очень горжусь этим», – говорит Хайнц-Юрген Лёв (Heinz-Jürgen Löw), директор по продажам и маркетингу MAN Truck & Bus. «Тот факт, что грузовики MAN проходят основной технический осмотр без выявления неисправностей чаще обычного, несомненно, обрадует наших клиентов, ведь это позволяет им экономить деньги. Такие результаты подтверждают, что даже после продажи клиенты находят в MAN надёжного партнёра, и на наших станциях техобслуживания можно рассчитывать на профессиональную и квалифицированную поддержку».

Рост числа сервисных контрактов MAN на техническое обслуживание служит подтверждением сказанного. Регулярное профессиональное техническое обслуживание окупается для операторов грузовых парков: автомобили находятся в полной технической готовности и не нуждаются в незапланированном визите в сервисные центры из-за ненадлежащего обслуживания.

При составлении рейтинга коммерческих автомобилей Союз технического надзора (TÜV e.V.) совместно со специалистами немецкого отраслевого издания Verkehrsrundschau на ежегодной технической инспекции оценивает результаты испытаний транспортных средств в возрасте от одного до пяти лет.
Инвестиции в “Зеленое производство”: MAN запускает новый цех покраски кабин на заводе в Мюнхене
  • Дата публикации: 13.10.2015
Запуск нового сайта компании
В сентябре состоялась официальная церемония закладки нового инновационного цеха покраски кабин на заводе MAN Truck & Bus. Мероприятие посетил мэр Мюнхена Дитер Рейтер (Dieter Reiter). Современная и эффективная линия грунтовки будет установлена в помещении общей площадью около 18,000 кв.м непосредственно рядом с действующим пятиуровневым покрасочным цехом.

Новая линия грунтовки запустится в конце 2017 года. Общий объём инвестиций в строительство составляет около 80 миллионов Евро. Эти инвестиции являются частью программы развития MAN Truck & Bus AG. Высокоэффективный процесс покраски в новом помещении включает в себя подготовку, катафорезную обработку каркаса кузова погружением (CDP – cathodic dip painting), герметизацию швов и нанесение грунтовки.

Использование новейших инженерных систем в процессе вращения при окраске погружением позволит оптимизировать объем расходных материалов и химических веществ. Кроме того, высочайшая эффективность очистки дает 80% сокращения потребления воды и на 90% снижает содержание твердых частиц в отработанном воздухе. Использование инновационных и ресурсосберегающих технологий обеспечивает MAN возможность вдвое уменьшить выбросы в смежных процессах, снизить использование краски на 15% и на 25% – потребление энергии.

“Инвестиции в строительство нового покрасочного цеха – это важная веха для завода в Мюнхене. Новый объект позволит нам значительно повысить эффективность работы цеха покраски кабин и добиться дальнейших улучшений в области качества лакокрасочного покрытия. Новые системы строятся на базе инновационных экологичных технологий – это еще один дополнительный вклад в стратегические цели “Зеленого производства”. В целом, новая система позволит основать устойчивый фундамент, на котором мы можем строить инновационные процессы и достигать максимальной эффективности для современного и будущего поколений премиальных грузовых автомобилей при минимальном воздействии на окружающую среду ”, – отметил доктор Карстен Интра (Carsten Intra), Член Правления MAN Truck & Bus AG, ответственный за Производство и Логистику.

Председатель Совета предприятия Саки Стимониарис (Saki Stimoniaris) также отметил значение этого события для Мюнхенского завода: «Новый цех является частью подразделения по производству кабин. Инвестиции в него играют существенную роль для развития как самого завода, так и сферы занятости, ведь мы предоставляем на этом участке рабочие места».
В Украине зафиксирован рост продаж коммерческих автомобилей
  • Дата публикации: 12.10.2015
Запуск нового сайта компании
В сентябре на отечественном рынке новых коммерческих автомобилей наблюдалось оживление, хотя по итогам трех кварталов ситуация выглядит не очень радужной.

В первый месяц осени всеми операторами украинского рынка новых коммерческих автомобилей было реализовано 457 машин. Это на 60% больше чем в августе и на 11% превышает показатель сентября прошлого года. Что же касается новых автобусов, то в сентябре их было реализовано 75 штук. Это на 83% больше, чем в августе, однако на 56% меньше, чем в сентябре прошлого года.

Если говорить об итогах трех кварталов, то ситуация на рынке новых коммерческих автомобилей выглядит не самым лучшим образом. Так, за январь – сентябрь было продано 3166 новых грузовых автомобилей и 396 новых автобусов. Таким образом, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, спрос на новые грузовики упал на 40%, а на новые автобусы – на 71%, сообщает ассоциация «Укравтопром».
Россия не дала Украине «добро» на грузовые автоперевозки
  • Дата публикации: 12.10.2015
Запуск нового сайта компании
По сообщению УНИАН, Россия не предоставила Украине квоты разрешений на выполнение международных грузоперевозок на четвертый квартал этого года, сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры со ссылкой на Государственную инспекцию Украины по безопасности на наземном транспорте (Укртрансинспекция).

«Государственная инспекция Украины по безопасности на наземном транспорте информирует автомобильных перевозчиков о том, что по состоянию на 8 октября 2015 года квота разрешений Российской Федерации на четвертый квартал 2015 года Украиной не получена», - говорится в сообщении. Как сообщал УНИАН, в сентябре Украина получила дополнительные разрешения на международные грузоперевозки в Германию и Казахстан.

В конце 2014 года министр инфраструктуры Андрей Пивоварский отменил «резерв министра» по разрешениям на международные грузовые автомобильные перевозки, в результате чего информация об остатках разовых разрешений на международные грузовые автоперевозки находится в открытом доступе на сайте «Укртрансинспекции» и регулярно обновляется.
Излюбленный в Европе Euro 5 MAN TGX 26.540 6x4 BLS (XLX) дебютировал в Африке, проехав 14 500 км. через 10 стран.
  • Дата публикации: 02.10.2015
Запуск нового сайта компании
Излюбленный в Европе Euro 5 MAN TGX 26.540 6x4 BLS (XLX) дебютировал в Африке, проехав 14 500 км. через 10 стран.
Архив новостей