Новости компании

MAN поддерживает тур Питера Маффея
  • Дата публикации: 29.01.2015
Запуск нового сайта компании
Рок-звезда Питер Маффей начал свой новый тур по Германии 15 января с концерта-открытия в Гамбурге. Музыканты дадут 19 концертов в самых больших залах Германии.

MAN оказывает поддержку для комплексной логистики. Тринадцать внушительных грузовиков MAN TGX будут транспортировать 65 тонн сценического оборудования. Шесть грузовиков являются отдельными проектами, эти эффектные Грузовики MAN Tattoo являются результатом международного конкурса дизайна. Цель состояла в том, чтобы творчески преобразовать лирику из нового альбома Маффея "Wenn das so ist" в формы и цвет на грузовике. Команда, ответственная за организацию, не оставляет ничего на волю случая. "Тур крайне напряженный в связи с плотным графиком", объясняет Питер Mаффей. "Жизненно важно, чтобы мы могли полагаться на транспорт – в этом случае, MAN наш единственный вариант. И Грузовики MAN Tattoo - реальная приманка для глаз. Не каждый день увидишь на автобане произведения искусств".

Эти грузовики обеспечивают все виды комфорта для водителей. Кабины имеют оптимальную динамику, кровати и много места для хранения багажа. По словам Питера Mаффея, "водители должны чувствовать себя комфортно, а хорошо оборудованные, кабины с кондиционером, являются огромным преимуществом."
Медсправки для водителей-профессионалов канут в Лету
  • Дата публикации: 26.01.2015
Запуск нового сайта компании
Ежегодные медицинские справки для водителей грузовиков и автобусов, равно как и предрейсовые медосмотры, исходя из международного опыта, ничего общего с повышением безопасности на дорогах не имеют.

Здоровью водителей, особенно тех, кто профессионально занимается пассажирскими и грузовыми перевозками, всегда должно уделяться особое внимание. Однако сегодня в нормативно-правовой базе Украины еще действуют устарелые нормы, перешедшие из советских времен. В частности, это касается обязательного проведения предрейсовых медосмотров и ежегодного оформления медицинских справок. Все это приводит к большой потере времени и денег перевозчиков. Как отмечает АсМАП Украины, практика и опыт европейских стран показывают, что ничего общего с безопасностью движения и заботой о здоровье водителей такие осмотры не имеют, а сводятся только к зарабатыванию денег.

«Этот вопрос неоднократно обговаривался Ассоциацией с Кабинетом Министров Украины, Министерством здравоохранения Украины, Министерством внутренних дел Украины при поддержке Министерства инфраструктуры Украины и проходил масштабное общественное рассмотрение, в частности во время заседаний Комитета предпринимателей в сфере транспорта Торгово-промышленной палаты Украины. Однако реальных шагов к его урегулированию пока нет», - отметил президент АсМАП Украины Леонид Костюченко.
Армейский MAN превратили в дом на колесах
  • Дата публикации: 23.01.2015
Запуск нового сайта компании
Компания Action Mobile недавно изготовила уникальный вездеходный кемпер Desert Challenger, на постройку которого ушло 1,75 млн. долларов и полтора года.

дом на колесах

Компания Action Mobile разработала весьма неординарное транспортное средство – полноприводный кемпер-вездеход Desert Challenger. Он построен на базе армейского грузовика MAN SX90 колесной формулы 8х8. На разработку машины ушло около 1,75 миллионов долларов и долгих полтора года кропотливого труда. На шасси был установлен огромный жилой модуль – полноценный дом на колесах. В нем уместились кухня, ванная комната, небольшая комфортная спальня, а изюминкой проекта стала большая смотровая площадка на крыше. Основная «фишка» грузовика в том, что здесь можно разместить провианта на 3 месяца. Кроме того, он имеет систему фильтрации воды.

дом на колесах

Вес гиганта Desert Challenger после доработок достиг 33 тонн. Поэтому и «сердце» этому зверю необходимо соответствующее. Было принято решение установить 13-литровый 600-сильный турбированный мотор. С его помощью «дому на колесах» не страшно бездорожье. Например, он способен без труда преодолеть брод глубиной до 1,5 м и ров шириной до 2 м.

дом на колесах



дом на колесах

За растаможку грузовиков и автобусов нужно заплатить акциз
  • Дата публикации: 19.01.2015
Запуск нового сайта компании
С нового года за растаможку грузовых автомобилей и автобусов, ввозимых в Украину, нужно заплатить акцизный сбор, величина которого зависит от рабочего объема двигателя и возраста машины.

С 2015 года все ввозимые на территорию Украины грузовые автомобили и автобусы освобождаются от сбора за первую регистрацию – вместо него вводится акцизный сбор. Его размер зависит от рабочего объема двигателя и возраста транспортного средства. Выгоднее всего ввозить новую машину; за подержанную, возрастом до 5 лет, акциз возрастает в два раза, а вот за ТС старше 5 лет – он увеличивается ни много, ни мало в 40 (!) раз, а авто старше 8 лет - и того больше, в 50 раз. Приведем наглядные примеры. Грузовые автомобили при уплате акцизного сбора разбиты на три группы: полной массой до 5,0 т; полной массой 5 – 20 т и отдельно самосвалы.

Так, у грузовиков полной массой до 5 т ставка акциза за один см куб. рабочего объема мотора колеблется от 0,01 до 0,5, в зависимости от возраста. Так, за ввоз нового фургона Mercedes-Benz Sprinter с дизельным двигателем в 2150 см. куб. нужно заплатить акциза всего 21,5 евро, за подержанный, возрастом до 5 лет – 43 евро, старше 5 лет – 860 евро и за «старичка» от 8 лет – 1075 евро. Вторая группа грузовиков – полной массой от 5 до 20 т – имеет ставку акциза от 0,016 до 0,8 евро. Считаем. За магистральный тягач Scania с дизельным двигателем рабочим объемом 13000 см куб. придется заплатить такой акциз: новая машина – 208 евро, бэушная до 5 лет – 429 евро, старше 5 лет – 8320 евро, старше 8 лет – 10400 евро.

Акциз за самосвалы разбит в свою очередь на две подгруппы: для дорог общего пользования – ставка от 0,01 до 0,5 евро (как у грузовиков до 5 т), и для работы вне дорог – от 0,016 до 0,8 евро. Так, за ввоз самосвала КАМАЗ с двигателем рабочим объемом 11760 см. куб. нужно заплатить акциз: новый – 117,6 евро, до 5 лет – тоже 117,6 евро, старше 5 лет – уже 4704 евро и старше 8 лет – 5880 евро. Что же касается карьерных самосвалов, то здесь для примера берем самый маленький БелАЗ, 40-тонную модель 7540, с двигателем ЯМЗ рабочим объемом 22300 см куб. Здесь ставки акциза следующие: новый – 356 евро, подержанный до 5 лет – столько же, 356 евро, старше 5 лет – 14272 евро и старше 8 лет – 17840 евро.

Что же касается автобусов – ТС с количеством пассажирских мест свыше 10, то здесь также две группы. В первую относятся машины с двигателем рабочим объемом до 5000 см куб., а во вторую – свыше этого значения. Акциз на них варьируется от 0,003 евро до 0,15 евро. Отличается он лишь увеличенной вдвое ставкой на большие ТС (свыше 5000 см куб.) возрастом до 8 лет. Приводим пример. За ввоз микроавтобуса Fiat Ducato с дизельным двигателем рабочим объемом 2287 см куб. нужно заплатить такой акциз: новая машина и машина возрастом до 8 лет – всего 6,8 евро; старше 8 лет – 343 евро. За большой автобус Neoplan Cityliner c двигателем MAN рабочим объемом 12419 см куб. акциз тоже больше: новая машина – 37,2 евро, подержанная до 8 лет – 86,9 евро, старше 8 лет – 1862 евро.
MAN-VW лидирует по продажам грузовиков 12 лет подряд
  • Дата публикации: 19.01.2015
Запуск нового сайта компании
Подразделение MAN Latin America, выпускающее сегодня коммерческие автомобили Volkswagen, стало лидером продаж грузовиков в Бразилии Бразильская ассоциация производителей автомобилей - Anfavea - недавно огласила победителя на рынке новых грузовиков в 2014 году. Им стала компания MAN Latin America, которая уже 12-й год подряд удерживает столь высокое звание. Так, в ушедшем году она сумела реализовать 36157 грузовых автомобилей. Более того, три машины MAN вошли в десятку самых продаваемых в Бразилии грузовиков. Это модель тяжелого класса Volkswagen Constellation 24.280 (6x2). Машина полной массой 24 т оснащена турбодизелем мощностью 275 л.с., который оснащен передовой системой рециркуляции выхлопных газов EGR. Таких автомобилей продано 7673 шт.

На втором месте по популярности идет развозной, среднетоннажный грузовик Volkswagen Delivery – полной массой 8 т и двигателем в 160 л.с. Реализовано 5742 ед. А его более тяжелый, 10-тонный собрат Delivery 10.160 занимает девятое место в рейтинге. Компания MAN Latin America также занимает второе место на бразильском рынке новых автобусов, для которых она выпускает различные шасси под брендом Volksbus. Напомним, что сегодня концерн Volkswagen владеет контрольным пакетом акций (55,9%) компании MAN. В 2009 году бразильское подразделение Volkswagen по выпуску грузовиков и автобусных шасси было переименовано в компанию MAN Latin America.
В Украине возобновят габаритно-весовой контроль автомобилей
  • Дата публикации: 16.01.2015
Запуск нового сайта компании
В «Укртрансинспекции» подготовлен проект распоряжения, согласно которому будет возобновлен габаритно-весовой контроль транспортных средств, что должно снизить аварийность на дорогах.

Государственная инспекция Украины по безопасности на наземном транспорте подготовила проект распоряжения, согласно которому будет возобновлен габаритно-весовой контроль транспортных средств, сообщает председатель этого ведомства Валерий Черненко. Так, как приостановка проведения мероприятий по габаритно-весовому контролю транспортных средств каждый день приводит к ухудшению состояния безопасности дорожного движения.

По словам Валерий Черненко, безконтрольное осуществление перевозок автомобильным транспортом во время моратория на проверки субъектов хозяйствования во втором полугодии 2014 года привело к тому, что свыше 90% автомобильных перевозчиков начали осуществлять перевозки вне правового поля, пренебрегая безопасностью пассажиров.

«Осуществление государственного контроля – это самый эффективный механизм анализа тенденций и предвидения роста уровня аварийности, возможность своевременного устранения недостатков, которые снижают уровень безопасности перевозок», - отметил он.
Программное обеспечение Continental экономит топливо
  • Дата публикации: 09.01.2015
Запуск нового сайта компании
Компания Continental разработала новую версию программного обеспечения eHorizon, которая заметно улучшает экономичность автомобилей На открывшейся в Лас-Вегасе выставке электроники Сonsumer Electronics Show компания Continental презентовала новую, «динамическую» версию программного обеспечения eHorizon. Она разработана совместно с компанией IBM и позволяет подстраивать работу двигателя и трансмиссии в зависимости от дорожной обстановки, что существенно экономит топливо.

Новая версия Dynamic eHorizon оценивает в режиме реального времени не только топографию местности, но и погодные условия, «пробки», работу светофоров, дорожные работы и много других факторов. Для повышения точности измерений GPS информация поступает на общий сервер от множества транспортных средств, оборудованных данным программным обеспечением.

В итоге eHorizon позволяет снизить расход топлива в среднем на 3%, что особенно актуально для грузовых автомобилей. Также благодаря умному «лоцману» eHorizon гибридные автомобили способны увеличить свой пробег на электротяге, это же касается и чисто электрических машин, в том числе электробусов. Все это экономит средства и улучшает экологическую ситуацию.
Вагон метро провезли по улицам на грузовике
  • Дата публикации: 09.01.2015
Запуск нового сайта компании
В канун Международного дня метро расскажем о том, как транспортировали один из легендарных вагонов Мытищинского машзавода в чешский Музей транспорта.

ретро авто

Сегодня автопоезда перевозят различные типы грузов, в том числе и негабаритные. Недавно в Киеве перевозились два самолета в Национальный музей авиации. Однако в международный день метро, который отмечается 8 января, хочется рассказать о транспортировке грузовиком данного вида транспорта, которая прошла в чешской столице 4 года назад.

Чехи отправили в Музей транспорта, находящийся в депо Стршешовице (Прага 6), последний вагон пражского метро производства Мытищинского вагоностроительного завода типа 81-717.1, cообщает www.metroblog.ru. Головной вагон №2374, построенный в 1988 году — последний не модернизированный вагон, который решили сохранить для истории. Начальник пражского музея транспорта Милан Покорны рассказал, что в народе их называли «брикетами с чёрной мордой».

ретро вагон

Сам процесс погрузки и перевозки вагона из депо Качеров в музей был сложной технической операцией. Для этой цели из Берлина был выписан специальный тягач MAN TGA c колесной формулой 8х4 и двигателем мощностью 600 л.с. Машина была в сцепке с длинным полуприцепом-тяжеловозом, который обслуживала немецкая команда. На него и водрузили вагон – длиной 19,2 м и весом почти 35 т. Ночью, когда движение на улицах Праги было минимальным, тягач отправился в путь из Праги 4 в Прагу 6, то есть через всю столицу. Ещё труднее была разгрузка ввиду сложности транспортной развязки возле Музея транспорта. Но специалисты оказались на высоте, и с 19 октября вагон стал экспонатом музея.

ретро вагон

В первых числах января во всем мире отмечается Международный день метро. 10 января 166 лет назад в Лондоне открылась первая в мире линя метро – ее протяженность составляла всего 3,6 км, а вагоны с пассажирами тянул паровоз. В Украине метрополитен был через век – первая линия начала работу в Киеве, 6 ноября 1960 года.

ретро вагон

Грузовики получат шины с постоянным давлением
  • Дата публикации: 04.01.2015
Запуск нового сайта компании
Компания Goodyear начала тестирование новой технологии поддержания постоянного давления в шинах, получившей название AMT (Air Maintenance Technology).

Технология постоянного поддержания давления в шинах AMT (Air Maintenance Technology) разработала специально для грузовых автомобилей. Новая система поможет грузовым автопаркам повысить экономию топлива и снизить уровень выбросов CO2 в атмосферу, передает www.gruzovikpress.ru

Ожидается, что после внедрения технологии увеличатся срок службы и прочность шин. Кроме того, отпадет необходимость следить за давлением в шинах каждого автомобиля в индивидуальном порядке. Инновационная технология AMT позволяет поддерживать постоянное давление на уровне, первоначально заданном на холодных шинах. При этом не возникает необходимости установки каких-либо дополнительных насосов или датчиков.Система использует встроенный перистальтический насос для автоматического поддержания давления в шинах на рекомендованном уровне. Все компоненты системы AMT, в том числе насос, расположены внутри шины.

Технология работает по принципу сообщающихся сосудов. Например, в том случае, если оно падает ниже нормы, то регулятор раскрывается и позволяет воздуху извне попасть в трубу закачки. Потом воздух проталкивается из этой трубы во входной клапан, а уже оттуда – в саму шину, по мере движения колеса. И наоборот, если давление слишком высоко, воздух выталкивается наружу.
Архив новостей